La voiture verte fonctionne à l’émotionnel. A quel point est-il économiquement rationnel d’investir dans des voitures ultra-économes ?

Il est possible de compenser le coût additionnel des véhicules verts ou ultra-économes par une plus faible consommation de carburant. D’après Johan Albrecht, si l’on veut couvrir le coût économique additionnel d’une voiture diesel ultra-économe (3,8l/100 kms) par rapport à une voiture diesel ‘ordinaire’ (4,5l/100 kms), il nous faut rouler chaque année plus de 35 000 kilomètres. Vu le taux d’utilisation relativement faible des véhicules, les déductions fiscales entre 3 et 15% sont des mesures très chères de réduction de l’énergie fossile. Ces déductions fiscales ont par ailleurs un coût d’opportunité élevé.

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